La Mancomunidad de la Comarca de Pamplona ha sumado esta última semana 16 nuevos autobuses a la flota del Transporte Urbano Comarcal (TUC). Se trata de vehículos híbridos con motor gas-eléctrico, propulsados por gas natural comprimido (GNC) con Garantía de Origen Renovable, que repostan en la instalación de suministro habilitada en las cocheras del servicio.
Menos huella de carbono
Los nuevos autobuses son de la marca Scania, modelo New City C 320. Seis son articulados —18 metros de longitud y 147 plazas, 39 de ellas sentadas— y los otros diez son rígidos, de 12 metros y 92 plazas, 24 sentadas.
No es la primera incorporación de este tipo: en julio de 2022 llegaron los 13 primeros vehículos propulsados por GNC, tras la aprobación en 2021 del II Plan de energías menos contaminantes del TUC. Desde entonces se han sumado más unidades de forma escalonada: seis en julio de 2023, seis en octubre de 2024, diez en julio de 2025 y otros seis en diciembre de ese mismo año.
El gasoil había sido el combustible empleado sin interrupción desde la puesta en marcha del servicio de villavesas en 1929. Su progresivo abandono responde a un doble objetivo: por un lado, dotar a la flota de vehículos limpios que no afecten a la calidad del aire urbano, anticipándose a la futura Zona de Bajas Emisiones de Pamplona; por otro, avanzar hacia la neutralidad en carbono, ya que el gas con garantía de origen renovable equivale a un volumen igual de biometano inyectado en la red. Con este paso, la Mancomunidad se convierte en la primera entidad local del Estado en utilizar gas de origen renovable como combustible para sus autobuses, en su camino hacia el objetivo de ser neutra en carbono en 2030.
Desde que en 2014 la institución comenzó a medir y certificar la huella de carbono de sus servicios, el impacto del TUC se ha reducido un 37% hasta 2025 —de 14.291 a 8.999 toneladas de CO2 equivalente—, pese a que en ese mismo periodo la flota ha crecido un 22,3% (31 autobuses más) y los kilómetros recorridos anualmente han aumentado en más de 386.000, un 5,1%.
Biometano a partir de los residuos
A medio plazo, la Mancomunidad prevé generar su propio biometano a partir de los lodos de la EDAR de Arazuri y del tratamiento de la materia orgánica de los residuos urbanos en el futuro Centro Ambiental de Imárcoain. La iniciativa se enmarca en las políticas de economía circular a escala local: el biometano procedente de los residuos de la Comarca serviría como combustible para los autobuses del TUC, los camiones de recogida de basura y los vehículos de mantenimiento del Ciclo Integral del Agua. Una vez en marcha el proyecto, la totalidad de los residuos orgánicos se destinaría a esta función energética antes de su compostaje con fines agrícolas.
La instalación de suministro
La instalación de suministro de gas, ubicada en la campa exterior de las cocheras, se construyó en 2022. El sistema toma el gas de la red de Nedgia, estabiliza su presión y la eleva mediante compresores hasta 250 bares antes de almacenarlo. Existen dos puntos de repostaje: uno en la campa exterior y otro junto a la entrada de la nave de aparcamiento. Para dar servicio a los compresores se instaló también un nuevo centro de transformación eléctrica de 1.000 kVA, con una línea adicional destinada a los cargadores de los vehículos eléctricos incorporados en los últimos años.
Más de siete millones de inversión
Los 16 nuevos autobuses cuentan con motores de 250 kW (340 CV), equipos de purificación de aire, videocámaras de seguridad y doble rampa —manual y eléctrica— de acceso para sillas de ruedas. Su compra se enmarca en el programa de renovación de flota aprobado conjuntamente para 2026 y 2027, aunque se ha adelantado parte del suministro respecto al calendario inicial. Cada autobús articulado ha costado 524.900 euros (sin IVA) y cada rígido, 394.400 euros (sin IVA), lo que eleva el total de la operación a 7.093.400 euros (sin IVA).
Una flota más joven y más limpia
Antes de que acabe el año se retirarán 14 de los vehículos más antiguos, con lo que la flota del TUC quedará en 172 unidades y su edad media se situará en 5,46 años. Del total, 65 vehículos son articulados (18 metros), 105 rígidos (12 metros) y 2 de 10 metros. Con las últimas incorporaciones, el TUC dispone ya de 66 híbridos diésel-eléctricos, 26 eléctricos, 45 propulsados por gas de origen renovable y 12 híbridos gas-eléctricos, lo que sitúa en el 87% la proporción de la flota considerada ambientalmente eficiente.
Desde que en enero de 2024 arrancó el actual contrato del servicio, la Mancomunidad ha incorporado un total de 57 autobuses: 19 eléctricos y 6 de gas en 2024, 16 de gas en 2025 y otros 16 de gas en 2026. En conjunto, la flota ha pasado de 159 vehículos a inicios de 2024 a 172 previstos a finales de este año, un incremento del 8,2%.
